国内二手车市场平淡

就目前黄江二手车的基本情况，我国的二手车市场还在起步阶段，目前每天的成交量大概在300辆左右。但现在二手车市场还不规范，除此以外，二手车交易税过高也是非常重要的一个因素。大部分二手车商认为，二手车市场相对比较分散，没有比较成规模的二手车市场，参业人员良莠不齐， 导致市场管理的缺失。但是二手车业务的趋势是增长的，根据不同的阶段性，增长情况都有不同，总体呈现平稳增长。 记者调查发现不少等待出售的黄江二手车已被改装，虽然改装费挺高，但改装后的二手豪车售价未必高。改装车要看买车人是否爱玩车，要是遇到不爱玩车的人，改装后的车声音大了，车体外部改变了，车主开起来会觉得别扭。这样的车降了价他们也不会要。还有人认为车主改装车，肯定是爱玩车的，开车比较猛，那种开法很伤发动机，所以不愿意要这种车。一家车行的经理告诉记者，这种二手车脱手难度较高，会影响它的价格。而且，维修难度也高了。万一以后车坏了，或者出了事故，修起来很麻烦。有些车子在哪里改的，还得回哪里修，增加了维修成本。不过，也有不少例外的情况。 　　这种老车身价暴跌的情况不仅在A级二手车上体现，少数B级车也开始了“薄利多销”。车商告诉记者，**过三四年的“老车”车价如果还维持限购前水平，那么相对新车就没有任何性价比优势，更何况很多**过五六年的老车，其排放都还是国III甚至国II标准，很难处理。　　一些黄江二手车商认为，就目**手车交易相对较好的态势，他们对于明年的二手车市场还是比较乐观的。不过，二手车市的走高还要看新车市场的起伏，如果新车市场持续降价，那将会直接导致二手车市的平淡。以后销售的主力二手车将以达到国IV排放标准、年份在2年内的准新车为主。一车行负责人表示，除了少量**过3年以上车龄的**豪华车外，其余车型将以“准新车”为主，这是二手车交易的趋势。只有与新车相比能凸显高性价比的二手车，才能吸引消费者。记者留意到，目**年左右的“准新车”保值率虽然略跌，但比三四年以上的老车略好。 

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